Sailing AJA

M’n prepensioen is dan echt begonnen, per 1 april. Ik had nog anderhalve week vakantie, dus het vrije gevoel begint al aardig te komen. Die (vrije) tijd heb ik voornamelijk besteed aan poetsen, en wat andere kleine klussen. Vorige week dinsdag is de dieseltank gespoeld. De diesel wordt uit de tank gezogen, daarna wordt onder druk benzine in de tank gespoten, zodat alle meuk loskomt en weer kan worden opgezogen met de benzine. De tank was zo goed als schoon. Op zich was het dus een overbodige klus, maar ben toch blij dat ik nu zeker weet dat er geen/weinig troep in de tank  is.

Verder heb ik met gelcoat wat beschadigingen op de romp bijgewerkt. Moest in 2 etappes, ben toch redelijk tevreden over het resultaat. Het spul hard heel snel uit, want als het al een beetje begint in te dikken, dan hecht het niet goed meer aan de romp. Oppassen met harder, dus. De gekozen kleurpigment (ral 9001) past goed, moet ik zeggen. Verder de romp gepoetst met een soort kleurenhersteller van Epifanes (matig resultaat), en daarna in de was gezet, ook met Epifanes.

En dan was op 1 april natuurlijk de vertrekkersdag in Enkhuizen. Is een aardig eindje rijden vanuit Breda, maar het was de moeite waard. Ben Rutte en bemanning van het blad Zeilen hebben een leuke en boeiende dag georganiseerd. Er deden 21 boten mee. Een heel gemeleerd gezelschap.  Veel bemanningen met kleine kinderen (knap hoor), maar ook nogal wat (pre)pensionado’s, en alles wat daartussen zit. Hoogtepunt, wat mij betreft, was het maken van de groepsfoto op een prachtig aluminium jacht. Verslag en foto’s worden gepubliceerd in de Zeilen van mei a.s. Ik verwacht veel vertrekkers tegen te komen in diverse havens en baaien, want de meesten volgen toch wel zo’n beetje dezelfde route naar de Caraiben.

Gisteren is het Kadaster langs geweest om de Aja in te meten voor de zogenaamde “zeebrief”. Dit is een internationaal eigendomsbewijs, dat misschien wel eens nodig is om te verklaren dat deze boot mijn bezit is.

Dinsdag 21 maart is mn laatste werkdag. Ik kom uit een geslacht met heel veel dienaren van de publieke zaak. Ons past slechts bescheidenheid. Ik was dan ook van plan om een beetje stiekum via de achterdeur te vertrekken. Maar daar dachten collega’s anders over… Na 35 jaar trouwe dienst heb ik een ontzettend geweldig afscheid gehad. Het was druk. Ad en Marion speelden prachtige muziek en ook mn maten van Glupo kwamen een serenade brengen. Het was een afscheid dat ik nooit meer zal vergeten. Aan iedereen nog heel veel dank voor de mooie woorden en de prachtige cadeaus.

Nu is er alle tijd om aan de Aja te werken en me te focussen op de reis.Deze week een klus opgepakt waar ik al lange tijd enorm tegenop zie. Het aanpassen van de afvoerleidingen van het buis/regenwater. Twee van deze leidingen zijn met een T-stuk verbonden. Ik vind dat het er niet heel betrouwbaar uit zien. De ruimte is echter zeer moeilijk te bereiken. Als een ware Houdini heb ik me in allerlei bochten gewrongen en twee dagen de leidingen aangepast en twee nieuwe afvoergaten in de romp geboord. Overigens zien de T-stukken er toch wel heel degelijk uit. Maar een hele opluchting dat dat ook weer klaar is.  Verder begonnen met het repareren van wat krassen in de gelcoat. Dat valt nog niet mee. Moet echt oefenen met het aanbrengen van die pasta.  Het spul hardt heel snel uit, en als het wat dikker wordt is het heel moeilijk te modelleren. Oppassen met teveel verharder. “Al doende leert men”. Morgen wordt de dieseltank gespoeld. De bacterien die in de diesel zitten, slaan neer op de bodem van de tank. Bij een beetje ruige zee, kan die prut loskomen en je leidingen naar de motor  verstoppen, met alle ellende van dien. De motor moet het gewoon altijd doen.

A.s. zaterdag is het vertrekkersdag van het blad Zeilen.. Heb de afgelopen jaren altijd met heel veel aandacht de artikelen  gelezen van deze dag. …en nu ben ik er zelf bij. Ben benieuwd welke collega vertrekkers ik tegen kom.

Na de bijeenkomst voor vertrekkers in november, is een lijst met medicijnen rondgestuurd die je mee zou kunnen nemen op een lange reis. Momenteel volg ik een EHBO cursus, maar dat is vooral over reanimatie, het verbinden van wonden en wat je moet doen als iemand flauw valt b.v. Dus weinig over medicatie. De lijst medicijnen is behoorlijk lang, sommige zaken kun je gewoon bij de drogist kopen (paracetamol), sommige zaken kun je zo bij de apotheek krijgen, maar sommige alleen op recept van de dokter. Ik ben dus naar mn huisarts gegaan, had haar nog nooit ontmoet (ze is nieuw en ik ga niet zo vaak). Voor haar was de lijst nieuw, en na bestudering had ze wel wat problemen met een aantal medicijnen, met name de 4 verschillende soorten antibiotica en de morfine. Ze wilde dat eerst intern bespreken, ’s avonds heeft ze me gebeld.  Ze wil idd niet alles meegeven. Ze vindt het onverantwoordelijk. Ze raadt me aan dit met de GGD arts te bespreken. Afgelopen vrijdag bij de GGD heb ik 5 reis injecties gehad en heel veel voorlichting over de reis. Met de lijst kunnen ze me daar ook verder helpen. Dus waarschijnlijk zal ik genoegen moeten nemen met een beperkt aantal soorten. Dus binnenkort maar weer een afspraak maken met de dokter. Bij andere vertrekkers, zo lees ik op verschillende sites, is dat blijkbaar geen probleem. Vreemd dat elke arts daar weer anders over kan denken.

Verder nog wat geklust aan de boot, het was immers mooi weer. Met name bezig geweest met het opnieuw kitten van de huiddoorvoeren van de verstaging. Er was zo hier en daar wat lekkage. De nieuwe aardplaat gemonteerd (valt niet mee in je eentje zonder dat de bouten weer uit de plaat vallen, maar met tape en een steunconstructie is het gelukt. Nu hopen dat deze blijft zitten. Verder de giek naar de haven gebracht, want de tuiger wil aan de slag met de reeflijnen. Moet eens na gaan denken wanneer de Aja weer te water kan. Zal wel ergens half april worden. Verder een afspraak gemaakt op het gemeentehuis om paspoort en rijbewijs te verlengen.

En dan mn werk. Vandaag nog 2 dagen te gaan, dinsdagmiddag, de 21e, is mn afscheidsreceptie. Zal toch een bijzonder moment worden. Heb een hele mooie tijd gehad (en soms een wat mindere), maar vooral heel leuke collega’s, die ik echt zal gaan missen. Het is nu tijd voor een nieuwe toekomst en ik moet zeggen dat die nu in mn hoofd meer prioriteit heeft dan mn werk bij het Ingenieursbureau. Sorry collega’s…

Afgelopen woensdag naar de Hiswa geweest. Viel me erg tegen (vorig jaar eigenlijk ook al). Het is eigenlijk nog maar een heel kleine beurs, er staan nog nauwelijks zeilboten en het aantal stands waar ik als zeiler echt iets aan heb, zijn maar zeer beperkt. Ook de lezingen (op die dag) waren voor mij niet echt interessant. Mijn hoofddoel was deze keer de stand van Victron. De elektriciteit aan boord is voor mij nog te onduidelijk, dus heb me voorgenomen me er meer in te verdiepen en zoveel mogelijk zelf te doen. Scheelt ook in de kosten. Het blijkt wel dat er zaken niet echt goed zijn aangebracht. De extra aarde van de omvormer kan ik verwijderen. De accu’s zouden op een andere manier moeten worden aangesloten (in serie) en het is af te raden om een derde accu, naast de reeds bestaande 2 aan te sluiten. Dat zouden allemaal nieuwe moeten worden. De medewerker adviseert om gelaccu’s te plaatsen in plaats van de AGM die ik nu heb. Verder heb ik advies gekregen hoe de zonnepanelen aangesloten kunnen worden op de MPPT.  Daarnaast ben ik op bezoek geweest bij Pantaenius. Zij zijn een van de weinige, zo niet de enige, die een reis, zoals ik die wil maken, willen verzekeren. Na de Hiswa zal een offerte worden opgestuurd. Verder nog uitgebreid informatie ingewonnen van Riwax, om de boot opnieuw in de was te zetten. Ik twijfel nog of ik dit op deze wijze ga doen (veel tijd en dure apparatuur).

Aan boord staan de werkzaamheden in het teken van “pulken”. Afgelopen zomer ben ik de aardplaat van de SSB zender verloren. Gelukkig zijn de bouten in de romp blijven zitten, zodat er geen water is binnengekomen. Het had helemaal fout af kunnen lopen. De koperen aardkabel die zit verbonden met de aardplaat zit helemaal ingekit. Om de bouten los te kunnen draaien moet de kit van die brede aardkabel worden verwijderd. Een monnikenwerkje. Maar het is min of meer gelukt en heb de bouten uit de romp kunnen slaan.

de afgebroken koperen bouten van de aardplaat

Waarschijnlijk zijn de bouten onder te veel spanning aangedraaid. Ik ben van plan om de gaten iets groter te maken zodat er minder spanning op komt.

Nu de mast van de boot er af is ga ik de doorvoeren door het dek ook eens nalopen. Met name aan de stuurboord kant zijn er wat lekkages. De kit kleeft nog als kauwgum of is verweerd, geen overbodige luxe. Beetje bij beetje kan ik de oude kit verwijderen. Op een paar plekken is het ook ingewaterd en de houten laag onder het dek is wat verrot. Daar wil ik nog wat epoxy aanbrengen en alles weer opnieuw kitten.

doorvoer van een van de stagen

Gelukkig blijft het een paar dagen droog, zodat het vocht zo goed mogelijk uit de romp kan verdampen.

Het afscheid van mn werk begint nu wel heel dicht bij te komen. Ik moet nog 5 dagen naar mn werk. Niet te geloven… Rare gewaarwording. 21 maart is mn laatste dag, incl afscheidsreceptie. Daarna kan ik me vol storten op de voorbereiding van de reis.  Ik heb het plan om eind mei de trossen los te gooien.

Dit weekend is het tijd voor wat anders, karnaval!  Moet zeggen dat mn hoofd zo nu en dan tolt van alle zaken die ik nog moet uitzoeken, dingen die ik nog moet opzoeken, websites van andere vertrekkers bekijken. Dus karnaval komt als geroepen om mn hoofd eens leeg te maken.

Maar dr is ondanks het slechte weer nog wel wat gebeurd op de Aja afgelopen periode. De beugel voor de bimini is geplaatst en de buiskap en de stuurwielhoes zijn ingemeten. Verder ben ik de spoiler/hekbeugel nog aan het afmonteren, althans ik probeer de verbinding tussen het rvs het polyester waterdicht te krijgen. Dat wil echter nog niet echt lukken. In een van de bakskisten blijft water lopen. Ik vrees dat ik voor een deel opnieuw moet beginnen. De moeren moeten onderdeks worden aangedraaid, ik moet daarvoor als een slangenmens me in allerlei bochten wringen om er bij te kunnen. Heb hiervoor uiteindelijk in een bakskist een gat gezaagd om beter bij een van de bouten te kunnen aandraaien. Verder plankjes gemaakt voor het kastje in de achterkooi. Dit kastje wil ik gaan inrichten voor het gereedschap en materiaal dat nogal eens nodig is. De plankjes lak ik thuis af. Het reinigen van de dieseltank is vanwege het slechte weer uitgesteld.

Ik heb me voorgenomen om me ook beter te verdiepen in de elektriciteitsvoorziening aan boord. Tot nu toe is alles door een vakman aangelegd, maar dat betekent wel dat ik er nu niets meer van begrijp. Bovendien is degene die de ssb inbouwt het niet eens met de andere elektricien (wel of geen aarde van de Victron easyplus op de aardplaat? Ik heb gelezen dat dat niet mag). Ben nu aan het uitzoeken hoe ik de mppt aan moet sluiten, met name hoe ik de stekkers van de zonnepanelen uit elkaar kan halen zodat ze makkelijk door een dekdoorvoer kunnen. Als iemand tips heeft….?

Enfin, ik ga me komende dagen maar eens in het feestgedruis storten en met de mannen van de band een stukske muziek maken en een pintje drinken.

Alaaf

Afgelopen vrijdag mn ontslag op het werk ingediend. Heb ca 35 jaar bij de gemeente Breda gewerkt, dan is het toch wel bijzonder om na zo’n lange tijd mn ontslagbrief in te dienen. Ik stop per 1 april. Dan is ook de weg vrij om echt aan de reis te gaan denken.

Afgelopen week een offerte ontvangen voor het plaatsen van een bimini (soort bescherming tegen de zon in de kuip), een nieuwe buiskap, een stuurwielhoes en een grootzeilhuik. Ik heb gekozen voor donkerblauw, puur omdat ik dat het mooiste vind, maar het zou, qua temperatuur/zon, beter zijn om een lichte kleur te kiezen. Eind maart moet dat gereed zijn. Tegen die tijd wil ik ook de boot weer te water laten en de mast erop laten zetten.

Verder een offerte ontvangen voor het reinigen van de dieseltank. Dat zou afgelopen winter tijdens het inbouwen van de nieuwe motor al gebeurd moeten zijn, maar ik heb er niet het vertrouwen in dat het goed is gebeurd. Nu laat ik daar een speciaal bedrijf voor komen. Bij veel zeilers leeft vaak de angst dat allerlei smug onderin de tank, bij een woelige zee, los komt en de dieselfilters verstopt en de motor er de brui aangeeft. In de zomer van 2015 ben ik bij een onstuimige zee de smalle haventoegang van Brighton ingevaren, en heb me zelf toen verplicht om in ieder geval te zorgen voor een hele goede dieselmotor. Dat is dus uiteindelijk een nieuwe geworden.

Zaterdag nog een rondje Zeeland gedaan en diverse spulletjes gekocht. maar het belangrijkste, een deklamp, die wel klaar lag op de toonbank, vergeten mee te nemen. Daar kwam ik helaas thuis pas achter, dus die ga ik maar eens op internet bestellen.

Afgelopen vrijdag de hekbeugel op de Aja gezet. Met de rvs monteur de afgelopen paar keer al doorgenomen hoe die er zou moeten zien en een keer op proef op de Aja gepast. nu moet die definitief  worden geplaatst. Dat viel nog niet mee, het dek was spekglad door de vorst. We moesten de beugel met lijnen optakelen, gevaarlijk klusje op die hoogte, wwant je glijdt onder deze omstandigheden zon van het dek. Aja staat immers op de kant. De hoofdconstructie is van 32mm en de overige delen van 25mm rvs. Op de beugel moeten in ieder geval een zonnepaneel, een windgenerator (Superwind) en nog wat antennes. Verder zijn er ogen voor de vlag en een beugel om de buitenboordmotor op te kunnen takelen. Het moet dus vooral stevig worden. Helaas stond de paal voor de generator een beetje te veel naar voren, dus niet echt verticaal.  Daardoor moesten op enkele plekken de onderkanten worden ingekort, zodat de beugel een beetje naar achteren komt. Dit was lastiger dan gedacht. Het is net als de poten van een tafel inkorten, je blijft elke keer weer een stukje poot afzagen, omdat een andere poot weer net wat langer is. Het was ook moeilijk omdat het dek nergens mooi recht is. Enfin, het is uiteindelijk redelijk gelukt. Daarna nog de plaatjes onderaan de poten gelast. Met bouten de beugel provisorisch vast gezet. Later als het warmer is de boel nog goed afkitten en voorzien van degelijke contraplaatjes onderdeks.

Ik wil later als de boot weer in het water ligt, alles definitief monteren.

Verder dit weekend een advertentie geplaatst voor opstappers die met name de meerdaagse stukken mee willen zeilen, bv de golf van Biskaje, Portugal/Marokko-Canarische eilanden en de Atlantische oversteek. Heb al 5 leuke reacties gehad.

Op Marktplaats diverse gastenvlaggetjes (die hang je uit beleefdheid aan de stuurboordzijde van de mast) van de Caraiben gekocht. Ook nog een Imray kaart van de Canarische eilanden.

De komende weken ga ik me verdiepen in een nieuw deklicht aan de mast, het de/monteren van de watermaker, nog een kastje ombouwen, en het maken van 2 extra dekdoorvoeren, om zeewater beter af te kunnen voeren.

Afgelopen weekend naar de beurs Boot geweest, in Dusseldorf. Omdat deze stad ook nog eens heel gezellig is, er maar een paar nachtjes gebleven.

De beurs op zaterdag was heel druk, in de metro was het al als “haringen in een ton”. Het doel was vooral nog wat informatie te vinden voor mn reis. Heb nog wat vragen over de Katadyn 40 watermaker die ik nog moet monteren. Heb uitgebreid gesproken met iemand over de montage en het onderhoud. Verder ben ik weer wat wijzer over een wifi ontvanger, Hypalon rib (AB) en wat rvs onderdelen die nog nodig zijn voor het monteren van de zonnepanelen.  Heb  nu inmiddels zo vaak beurzen bezocht dat de nieuwswaarde er wat van af is, merk ik. Ben eigenlijk niet meer geinteresseerd in nieuwe boten, wel even door de hal gelopen met o.a. de nieuwe Contest, maar dat blijven toch onhaalbare doelen. Dus maar geconcentreerd op mijn reis. Om ca 17 uur maar weer richting Altstadt voor nog een biertje. Ben op tijd naar mn hotel gegaan, want een avondje stappen en een hele dag beurs is aardig vermoeiend.

Komende week wordt spannend, dan wordt de nieuwe hekbeugel geplaatst, dat voelt als een mijlpaal. Dan kunnen de antennes, zonnepaneel, verlichting e.d worden gemonteerd, en ook belangrijk een nieuwe bimini (kap over de kuip tegen de zon) en een buiskap. Later meer….

Zaterdag 14 januari vroeg op. Op deze dag geeft Erik Slim van sy Gabber geeft een presentatie over het gebruik van de SSB zender en nuttige programma’s. Het zaaltje in Eemnes zit ramvol met mensen die meer willen weten van het communiceren op zee via dit medium.

Erik legt duidelijk uit hoe zo’n zender werkt en beschrijft de belangrijkste functies van de zender.

Ik heb in het voorjaar van 2016 een zendmachtiging gehaald (N). Daarna een roepnaam aangevraagd: PD2AJA. Ik heb tijdens de cursus vooral veel onnodige dingen geleerd, zoals hoe een condensator werkt, de wet van Ohm e.d. maar een zender bedienen, leer je niet. Raar. Maar met zo’n machtiging kun je gebruik maken van het gratis programma Winlink, een netwerk van zendamateurs. Alternatief is Sailmail, maar daar moet je per jaar voor betalen.

‘ s Middags gaat Erik in op de programma’s die er zijn om te kunnen zenden en om specifieke berichten te kunnen ontvangen. Indruk maakte het weerprogramma, waarin je de windverwachting per dag op kunt vragen (in zgn gribfiles). De windverwachting reist als het ware met je mee. Je kunt de gemiddelde snelheid van je schip invoeren en het aantal dagen dat je onderweg bent. Ik moet dat nog wel verder uitzoeken. Iets voor de lange winteravonden…

Eind van de middag weer naar Breda gereden en ’s avonds naar de Mezz, een optreden van Jan Akkerman en band. Vooral de oude hits van Focus en Brainbox klonken nog geweldig. Overigens ook een geweldige alt saxofonist: Nigel Hitchcock

Jan Akkerman (alweer 70) met een oude Gretch (White Falcon) (foto van vriend Roy ter Hoeve)

Deze laatste dag van het jaar, voel me  toch licht melancholisch.

In 2017 stop ik met werken en dat betekent voor mij het einde van een tijdperk maar ook dat ik de laatste fase van mn leven in ga. Over het algemeen veel plezier gehad op mn werk bij de gemeente Breda, maar ik ben ook wel blij als ik alle bureaucratie kan inruilen met die, van het inklaren bij de douane in allerlei (ei)landen. Ben op dat vlak (!) dus aardig afgetraind.

Vandaag begonnen met het vernissen van de planken voor de nieuwe legkast, lekker warm in de kamer. Verder geprobeerd met open cpn aan de slag te gaan. Na veel pogingen en urenlang achter mn pc, lukt het me niet. Heb hiervoor een GPS-muis aangeschaft, maar krijg het niet aan de gang. Later nog maar eens oppakken.

Verder een poging gedaan om brood te bakken in de Omnia wonderpan. Met zo’n pan hoeft het deeg niet in de oven, maar kan worden gebakken op een (gas)pit. Dat scheelt veel gasgebruik. Op zich is dit broodje goed gelukt, zou nog wel iets beter moeten rijzen.   Ik heb het 35 minuten op het gas gehad, dat zou volgende keer mss nog iets langer moeten. Mijn jaarwisseling dus geen oliebollen maar zelfgebakken brood (met pindakaas!).

Fijne jaarwisseling